能够恣意挑选橡胶减振器的形状，经过对减振器的合理规划，能够得到减振器上、下、左、右三个方向的刚度，然后大大简化减振器的结构。三个方向的变形.性，在装置进程中会发生较大的差错。橡胶和金属能够牢固地结合在一起。因为橡胶的阻尼.性，吸收振荡能量转化为热能，其减振才能远远大于金属，尤其是在高频振荡下。

　　该橡胶减振器结构简略，操作修补便利，简直无需修补，无磨损，无腐蚀，无润滑油，对水、粉尘不灵敏，运用中不会发生忽然损坏，运用安全可靠，成本低，运用寿命长。

　　因为上述.点，在机车行走部件转向架中得到了广泛的使用。橡胶减振器在电力机车上的使用包含：中心支承橡胶锥、轴箱拉杆弹性体、侧承橡胶套、电机悬胶垫、弹性轮、弹性齿轮、空气绷簧及传动装置，如弓形橡胶块、球铰、车钩缓冲垫等。

　　机车的主要功用是接受压应力、剪应力和扭矩，一起接受两个或两个以上的应力。各种橡胶减振器具有必定的.殊功用，起着重要的作用。铁路机车提速后，线路的功率功用急剧添加，形成线路、轮箍和机车部件剧烈磨损。因而，使用程序变得越来越盛行。

　　减震器在运动进程中将动能转换为热能，所以当减震器发动时刻较长时，会发现减振器变热。减振器的速度与阻尼的巨细有关，阻尼越大，减振器中油气混合的速度越快。

　　当减振器的温度上升到必定程度时，减振作用开端越来越差。.后，简直没有任何理由。温度越高，温度越高，减振器内油气混合物越薄，阻尼作用越小。一个好的减震器能够回到本来的状况，只需温度回落到必定的温度，不同的减震器就能够从此作废！