如何測量電動車前充氣減震器后綴1

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2020-03-02 13:58

有很多用戶經(jīng)常咨詢高壓膠管焊接自動化技術，相信有很多人都不知道，那么接下來小編就來給我們介紹一下高壓膠管焊接自動化技術。
1高壓膠管的結構特點
普通減震器的結構接頭與波紋管和網(wǎng)套是對接的，焊接時水平裝夾，焊縫為一條沿著水平軸旋轉的環(huán)縫，普通的環(huán)縫焊機配上焊接芯軸，均可實現(xiàn)自動焊接。高壓膠管的結構接頭與波紋管和網(wǎng)套是插接的，波紋管直壁段插在接頭內，網(wǎng)套套在接頭外，用外環(huán)套緊。焊接時必須垂直裝夾，才能實現(xiàn)焊接自動化，因為焊槍在焊縫的上方，而該環(huán)焊縫水平裝夾時無法焊接，所以只能選擇垂直裝夾，焊縫為一條沿垂直軸旋轉的環(huán)縫。而高壓膠管一般長度在500mm以上，普通環(huán)縫焊機無法裝夾，所以必須另外設計一套焊接自動化裝置。
2焊接自動化裝置設計
綜合考慮高壓膠管的結構特點和普通環(huán)縫焊機的設備條件，設計了一套減震器焊接自動化裝置實現(xiàn)了高壓膠管的自動化焊接。
2.1設計減震器旋轉裝置
該裝置既能保證減震器焊接時的旋轉精度，又能實現(xiàn)其在長度上的裝夾要求。依據(jù)減震器的規(guī)格設計支撐框架尺寸，選購標準卡盤和軸承，并按卡盤和軸承的規(guī)格設計過渡和軸承座。其中，過渡環(huán)的設計需考慮其傳動連接件的作(上端與卡盤連接，下端與軸承相連，外緣與傳動機構配合動)。將支撐框架、軸承座、軸承、過渡環(huán)、標準卡盤依次安好，旋轉裝置就完成了。
2.2設計傳動機構
該機構是在普通環(huán)縫焊機的基礎上，設計一個中間盤，中心為裝夾芯軸，外緣為聚氨脂環(huán)。將中間盤裝夾在環(huán)縫焊機轉胎上，通過聚氨脂環(huán)與旋轉裝置的線接觸磨擦，實現(xiàn)旋轉裝置與環(huán)縫焊機同步旋轉(注意：環(huán)縫焊機正轉時，旋轉裝置是反轉)。設計要點：支撐框架上要留出環(huán)縫焊機轉胎的安裝位置;中間盤要有芯軸，能夠裝夾在焊機轉胎上;中問盤的外緣為聚氨脂環(huán)(聚氨脂板有彈性，摩擦力大，且易于加工)，安裝位置與旋轉裝置過渡環(huán)同高，并且線接觸;環(huán)縫焊機轉胎的位置可以微調;用于調整中間盤與旋轉裝置問的壓緊力，保證旋轉裝置運行平穩(wěn)。
2.3按照減震器結構特點設計焊接夾具
由于波紋管壁極薄，組件焊接時必須設計專用夾具，減震器也不例外。焊接夾具的設計要點是：波紋管在焊接過程中產(chǎn)生的熱量能夠及時傳導出去，保證波紋管不因過熱而燒穿;同時保護波紋管不會被電弧擊傷，并使焊縫有效地處于保護氣氛圍中。接頭與波紋管焊接夾具，焊接芯軸(黃銅材料)主要起熱傳導和調節(jié)保護氣流的作用。接頭與網(wǎng)套焊接夾具，焊接卡環(huán)(黃銅材料)同樣起熱傳導和調節(jié)保護氣流的作用。
3.2接頭與網(wǎng)套的焊接
(1)清洗。將接頭、網(wǎng)套和外環(huán)的待焊部位用丙酮清洗干凈。
(2)裝夾。按圖組裝接頭與網(wǎng)套和外環(huán)，裝好焊接夾具，再裝到自動焊接裝置上。(
3)焊接。調節(jié)焊接參數(shù)，焊槍調整到位，按環(huán)縫自動焊機的操作程序開始焊接。
(4)檢驗。減震器兩端網(wǎng)套焊接完畢后，進行氣密性檢驗。