摩托车怎样换汽车减震器一般寿命
文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2019-11-29 17:14
摩托车怎样换汽车减震器一般寿命硫化过程要注意避免成品厚薄不均及钢板的移动
在桥梁橡胶支座中，铅芯橡胶支座是在普通减震阻尼橡胶支座中部竖直地灌铅制成
灌铅的目的：一是提高支座的吸能效果，确保支座有适度的阻尼;二是增加支座的早期刚度，对控制风反应和抵抗地基的微震动有利
由这种橡胶支座组成的隔震系统作为主导产品，已广泛应用于国外的大中型桥梁，并取得了良好的效果
高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料制造的
高阻尼橡胶可以通过在NR或合成橡胶中掺入石墨得到，根据石墨的掺入量可调节材料的阻尼特性
和铅芯减震阻尼橡胶支座一样，高阻尼减震橡胶支座同时具备橡胶减振器和阻尼器两方面的功能，可在隔震系统中独立使用
硫化过程要注意避免成品厚薄不均及钢板的移动
在桥梁橡胶支座中，铅芯橡胶支座是在普通减震阻尼橡胶支座中部竖直地灌铅制成
灌铅的目的：一是提高支座的吸能效果，确保支座有适度的阻尼;二是增加支座的早期刚度，对控制风反应和抵抗地基的微震动有利
由这种橡胶支座组成的隔震系统作为主导产品，已广泛应用于国外的大中型桥梁，并取得了良好的效果
高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料制造的
高阻尼橡胶可以通过在NR或合成橡胶中掺入石墨得到，根据石墨的掺入量可调节材料的阻尼特性
和铅芯减震阻尼橡胶支座一样，高阻尼减震橡胶支座同时具备橡胶减振器和阻尼器两方面的功能，可在隔震系统中独立使用
